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Taller: Beian Industrial zone, Qingdao,Shandong,China
Martin
I. Fuga de la carrocería y el capó
► razones:
1. La calidad de la fundición de las piezas de hierro fundido no es alta, el cuerpo de la válvula y el bonete tienen orificios de arena, organización suelta, escoria y otros defectos;
2. El clima frío provocó grietas;
3. Mala soldadura, inclusión de escoria, falta de soldadura, grietas por tensión y otros defectos;
4. La válvula de hierro fundido resultó dañada después de haber sido golpeada por objetos pesados.
► métodos de mantenimiento:
1. Mejorar la calidad de la fundición y realizar pruebas de resistencia en estricta conformidad con las regulaciones antes de la instalación;
2. Cuando las temperaturas sean ≤ 0 ℃, se llevará a cabo la preservación del calor o la mezcla para las válvulas, y las válvulas que dejen de usar deben eliminar el agua estancada;
3. Las soldaduras del cuerpo y el bonete soldados se realizarán de acuerdo con los procedimientos de soldadura pertinentes, seguidos de la detección de defectos y pruebas de resistencia;
4. Está prohibido cargar objetos pesados en las válvulas. No está permitido golpear válvulas de hierro fundido y no metálicas con martillos manuales. Las válvulas de gran tamaño deben instalarse con soportes.
► método de tratamiento específico de fugas en el cuerpo de la válvula:
1. Vinculación
Al utilizar las características de rápida velocidad de curado del adhesivo, el adhesivo se recubre cerca del pasador a tiempo y se establece una nueva estructura de sellado sólida para lograr el propósito de detener las fugas. Es un método de obturación a presión mediante el uso de la función especial de adhesivo.
Para el orificio de arena con una presión media pequeña y una pequeña cantidad de fuga, pula primero cerca del punto de fuga hasta que se convierta en brillo metálico y luego use un pasador cónico para clavar en el punto de fuga.
Durante la operación, el mecanismo de presión superior se fija en un lado de la válvula reguladora, y el tornillo de presión superior de alta velocidad hace la alineación axial del tornillo de presión superior al punto de fuga, gira el tornillo de presión superior y usa los remaches en el extremo del tornillo de presión superior para presionar firmemente en el lugar de la fuga. Forzar la fuga a descansar.
2. Soldadura
A) cuando la presión del medio de fuga del cuerpo de la válvula es baja y la cantidad de fuga es pequeña, se puede usar una tuerca con un diámetro interior de más del doble del punto de fuga para dejar que el medio de fuga fluya fuera de la tuerca, suelde la tuerca a el cuerpo de la válvula y coloque una almohadilla de goma o una almohadilla de asbesto en la parte inferior de la tuerca. Atornille la parte superior del perno alrededor de la cinta en la tuerca para evitar fugas.
Para el cuerpo de la válvula con alta presión media y grandes fugas, se puede utilizar el método de soldadura por drenaje. Primero, con una placa de hierro con un orificio redondo en el medio, se suelda una válvula de aislamiento correspondiente al orificio redondo al orificio redondo de la placa de hierro, se abre la válvula de aislamiento y se alinea el orificio central de la placa de hierro con el punto de fuga en el cuerpo de la válvula. Deje que el medio de fuga fluya a través del orificio central de la placa de hierro y la válvula de aislamiento.
B) El medio de fuga en el cuerpo de la válvula es de alta temperatura y alta presión, pero la válvula de ajuste tiene una forma y tamaño grandes, y la cantidad de fuga es pequeña, la fuga también se puede soldar.
Primero, suelde todo el espacio relacionado con el punto de fuga en el cuerpo de la válvula (sin el punto de fuga), luego prepare una tubería con una longitud normal de 200 mm (dependiendo del entorno de campo) que se ajuste a las condiciones de trabajo. ser más grande que el punto de fuga Soldar una válvula reguladora encajada en la tubería en un extremo de la tubería, y abrir completamente la válvula reguladora, y luego soldar el otro extremo de la tubería al punto de fuga, cerrar la válvula reguladora puede detener el fuga.
Si la superficie de unión no es buena, se puede colocar una almohadilla de goma o asbesto en la superficie de unión y luego soldar con el cuerpo de la válvula cerca de la placa de hierro.
II. Fuga en el embalaje
Las fugas en la válvula, las fugas en el empaque son las más comunes.
► razones:
1. Selección de empaque incorrecta, no resistente a corrosión media, válvula de alta presión o vacío, uso de temperatura alta o baja;
2. La instalación del empaque es incorrecta, hay una pequeña generación de juntas de bobinado en espiral grandes y defectuosas, la parte superior está apretada y la parte inferior está suelta y otros defectos;
3. Los embalajes envejecen y pierden elasticidad más allá de su vida útil;
4.La precisión del vástago no es alta, flexión, corrosión, desgaste y otros defectos;
5. El número de anillos de empaquetadura es insuficiente y el prensaestopas no está compactado;
6. Daños en el prensaestopas, los pernos y otros componentes que impiden que el prensaestopas se presione;
7. Operación incorrecta, fuerza excesiva, etc;
8. El casquillo está torcido y el espacio entre el casquillo y el vástago es demasiado pequeño o demasiado grande, lo que provoca el desgaste del vástago y daños en la empaquetadura.
► métodos de mantenimiento:
1. Los materiales y tipos de embalaje deben seleccionarse de acuerdo con las condiciones de trabajo;
El empaque se instalará correctamente de acuerdo con las regulaciones pertinentes, y la raíz de la placa se presionará en círculos;
3. El embalaje utilizado durante demasiado tiempo, envejecido y dañado debe reemplazarse a tiempo;
4. El vástago se dobla, el desgaste debe estar recto, reparar, los daños graves deben reemplazarse a tiempo;
5. El embalaje se instalará de acuerdo con
